本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经结束了其“老式”的表达。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现越来越好,本田还表示,法国站表现不佳是晋级的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛产生了戏剧性的影响-维斯塔潘本赛季在红牛圈中获得了一等奖,随后在银石赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,Vestapan就表示本田已经放弃了过去那种老套的印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)仍然认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是基于加拿大和法国的深不可测的低温赛跑。

道的前提已经被完全理解了。山本说,“因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广对发动机的耐热性非常有利。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能在下半场以极快的速度对查尔斯·莱克尔大喊大叫的原因。最终超过了它的完成。在维斯塔潘之后,德国的优胜者在高温赛道环境中也获得了胜利,正如本田F1技术总监Toyoharu Tanabe所说:“推广的作用实际上是在不同的赛道上相互作用的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了。在取得进展后,我们成功地把这种影响带到了德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”如您所见,这个版本的推广引擎在第一次推出时并不是很出色,因为我们在开始时对不同的跟踪条件做出了错误的判断。幸运的是,今后我们将继续根据发动机在不同前提下的表现来调解裁剪,最终我们将看到目前的情况。”田部丰吉补充道。。

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